El renting ha transformado la forma de usar el coche en España durante lo que llevamos de siglo. Descubre las ventajas del renting y por qué 2025 fue su año récord en matriculaciones.
Al inicio de este siglo XXI, si deseabas tener coche, casi la única opción para la mayoría de los automovilistas era comprarlo. Sin embargo, con la llegada del renting –el uso de un vehículo a cambio de una cuota mensual en la que se incluyen todos los gastos excepto el combustible–, el concepto de propiedad ha ido perdiendo peso frente al concepto de uso.
Este fenómeno no ha dejado de crecer hasta que, en el año 2025, ha marcado un hito histórico. Según la Asociación Española de Renting (AER), el sector ha cerrado este último ejercicio con cifras nunca vistas en España: se han alcanzado récords tanto en volumen de matriculaciones (351.000 unidades) como en inversión total (8.178 millones de euros).
Las compañías de renting tienen en circulación hoy en España una flota de un millón de unidades, lo que les permitió facturar el año pasado 9.512 millones de euros, un 8,5 % más que en el ejercicio 2024.
¿Qué es el renting y cuáles son sus ventajas e inconvenientes?
El renting es un contrato de alquiler de un vehículo a largo plazo con una duración que, habitualmente, se alarga entre uno y cinco años. La gran diferencia con otros sistemas es que en la cuota mensual se incluyen casi todos los gastos necesarios para circular excepto la energía, ya sea combustible o electricidad.
Entre las ventajas de este sistema que señalan desde la AER, hay que destacar cinco puntos.
1.- Comodidad: la cuota incluye el seguro a todo riesgo, el mantenimiento integral y las reparaciones mecánicas.
2.- Previsibilidad: el pago es fijo cada mes. No hay sorpresas por averías inesperadas o cambios en el precio del seguro.
3.- Beneficios para profesionales: los autónomos y las empresas pueden deducirse la cuota en sus impuestos (IVA e IRPF o Sociedades).
4.- Tecnología actualizada: permite estrenar coche cada pocos años, accediendo a los vehículos más seguros y eficientes.
5.- Sin entrada: por lo general, no hay que desembolsar una gran cantidad de dinero al principio del contrato.
Claro que también hay usuarios que ven algunos inconvenientes a este sistema. Uno de los más citados es que el coche nunca es del usuario, con lo que, por ejemplo, no puede hacer modificaciones a su gusto –con la colocación de accesorios, por ejemplo–. Los kilómetros contratados anualmente también suelen ser fuente de quejas, porque se establecen un máximo y, si se supera, hay que pagar una penalización. En muchos contratos también se paga por lo contrario: no llegar al kilometraje contratado. Y otro de los inconvenientes es que acabar el contrato antes de tiempo conlleva el pago de una elevada indemnización.
Renting: de producto para grandes empresas a la democratización total
A finales de los años 90 del siglo XX, el renting era un servicio muy específico. Solo las grandes multinacionales utilizaban este sistema para gestionar sus flotas de vehículos. El objetivo era simplificar la contabilidad y reducir riesgos financieros. En aquellos años, el ciudadano medio percibía el renting como un producto complejo y poco accesible.
Con la llegada del nuevo siglo, el sector empezó a expandirse. Entre los años 2000 y 2007, la economía española vivió una fase de gran crecimiento, lo que permitió a muchas empresas ver el renting como una opción viable. Los bancos y las aseguradoras españolas entraron en el negocio y crearon sus propias divisiones de alquiler a largo plazo para captar a clientes profesionales.
Con la gran recesión de 2008 llegó la falta de crédito bancario, lo que dificultó la compra directa de vehículos. Entonces, muchas empresas buscaron alternativas para mantener la movilidad sin endeudarse, y el renting se presentó como una buena solución: permitía transformar una inversión pesada en un gasto operativo mensual.
A partir de 2015, el crecimiento del renting se volvió exponencial y dejó de ser un producto exclusivo para empresas. Los autónomos y particulares empezaron a sumarse a esta tendencia de forma masiva porque los conductores preferían no arriesgar su dinero en la compra de un coche que podría quedar obsoleto pronto. El renting ofrecía la seguridad de disfrutar el coche durante unos años y cambiarlo después por uno más moderno.
En la última década, el sector ha invertido más de 57.400 millones de euros en la compra de vehículos nuevos en España. El número de clientes se ha multiplicado por cinco en este periodo: ha pasado de unos 55.000 en 2015 a más de 277.000 en 2025. Esta expansión ha culminado en un año 2025 excepcional, cuando se ha superado por primera vez el millón de vehículos de renting en circulación.
El peso del renting en el mercado total es muy significativo. Actualmente, el 25,74 % de todos los vehículos matriculados en España pertenecen al canal del renting. Si nos fijamos solo en el canal de empresas, la importancia es aún mayor: casi la mitad de los vehículos que utilizan las empresas en España se usan bajo la modalidad de renting.
Evolución del mercado del renting en España 2015-2025
| Año | Matriculaciones renting | Matriculaciones totales turismos | Peso del renting sobre el total (%) |
| 2015 | 172.321 | 1.034.232 | 14,22 % |
| 2016 | 205.530 | 1.147.007 | 17,91 % |
| 2017 | 248.602 | 1.234.932 | 20,13 % |
| 2018 | 267.732 | 1.321.437 | 20,26 % |
| 2019 | 302.900 | 1.258.260 | 24,07 % |
| 2020 | 209.272 | 851.211 | 24,58 % |
| 2021 | 260.834 | 859.477 | 30,35 % |
| 2022 | 254.949 | 813.376 | 31,34 % |
| 2023 | 296.465 | 949.359 | 31,23 % |
| 2024 | 336.142 | 1.016.885 | 33,05 % |
| 2025 | 351.287 | 1.148.650 | 30,58 % |
Fuente: AER, para datos de renting. ANFAC, para matriculaciones de turismos.
¿Quién usa el renting en España? (H2)
El perfil del cliente de renting ha cambiado de forma drástica en los últimos años. Antiguamente era un producto reservado a las grandes flotas corporativas; hoy, el abanico es mucho más amplio y diverso.
Las grandes empresas son el motor principal por volumen de vehículos. Las compañías con flotas de más de 24 vehículos gestionan el 44,67 % del parque total de renting. En 2025, estas compañías contaban con más de 452.000 unidades. Su uso es puramente estratégico: buscan eficiencia en costes y una gestión simplificada de su movilidad.
Por su parte, las pymes han ganado mucho peso en el sector. Las pequeñas empresas (de 1 a 4 vehículos) ya representan el 23,22 % del parque total, con más de 235.000 coches en sus manos. En cuanto a las empresas medianas, estas suponen casi el 18 % del mercado.
El segmento que más ha crecido en términos de usuarios individuales en los últimos años ha sido el de los autónomos y particulares. En la última década, el parque de vehículos en manos de personas físicas ha aumentado de forma espectacular: al cierre de 2025, había 137.325 clientes particulares y autónomos utilizando este sistema. Este grupo ya representa casi el 50 % del total de clientes de las operadoras, aunque su peso en el número de vehículos sea menor que el de las grandes empresas. El particular busca, sobre todo, evitar riesgos y disfrutar de un coche nuevo sin ataduras a largo plazo.
Seguridad vial: el beneficio social del renting
El renting no solo aporta ventajas económicas. Desde la Asociación Española de Renting, explican que su impacto en la seguridad vial es uno de sus valores más importantes, aunque quizá menos conocido. La razón es que la flota de renting resulta mucho más segura que la media de coches que circulan por España.
En primer lugar, porque mientras que la edad media de los turismos en España es de 14,6 años, entre los coches en renting se quedan en dos. Y un coche nuevo, con las últimas tecnologías en seguridad activa y pasiva, siempre es más seguro que uno antiguo.
En segundo lugar, son vehículos que tienen un plan de mantenimiento obligatorio. Y al estar incluido en la cuota, el usuario no duda en llevar el coche al taller cuando se le requiere para revisiones y cambio de neumáticos.
Además, el sector del renting fomenta la formación. Muchas compañías ofrecen cursos de conducción segura y eficiente a sus clientes y usan sistemas telemáticos que monitorizan el uso del coche. Estos dispositivos permiten corregir hábitos peligrosos al volante, como el exceso de velocidad, frenadas bruscas o exceso de tiempo conduciendo.
El renting también se ha consolidado como un gran impulsor de la movilidad eléctrica en España. En el ejercicio 2025 aportó el 20,48 % de todas las matriculaciones de vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables) del mercado español.
Pero si sumamos todas las energías alternativas (eléctricos, híbridos de todo tipo, gas e hidrógeno), estas ya suponen el 51,31 % de las matriculaciones del sector del renting.
Perspectivas de futuro del renting: el horizonte hacia 2030
¿Qué le espera al renting en los próximos años? Se considera que el modelo de pago por uso ha llegado a una fase de madurez total, y 2025 ha sido un año clave para demostrar la fortaleza del sector frente a las incertidumbres económicas.
De cara a 2026 y los ejercicios siguientes, el objetivo es consolidar el peso del renting en el mercado total. Se espera que la cuota de mercado se sitúe de forma estable entre el 26 % y el 27 %. El sector confía en que el parque de vehículos siga creciendo a un ritmo de entre el 5 % y el 6,5 % anual en número de clientes.
También se espera una mayor diversificación de los servicios. El renting ya no solo se limitará a coches y furgonetas, sino que alcanzará a las motocicletas y otros vehículos de movilidad urbana. Y, gracias a la digitalización, la gestión de los contratos será más ágil, con lo que se facilitará que el usuario pueda cambiar de vehículo de manera más sencilla.
Ahora solo falta ver cómo afecta a las expectativas del sector del renting el reciente agravamiento del conflicto en Oriente Medio. Una contienda con múltiples aristas y un impacto directo en la coyuntura económica europea y mundial.
